Parti socialiste de Magny-les-Hameaux (Communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines - Canton de Chevreuse)

 

 

 

Par son emplacement, d’abord. Il serait situé sur des terrains inondables et à ce jour inconstructibles, placés sur le deuxième plus grand captage d’eau potable de la Région Parisienne. A cet endroit, le risque de pollution des nappes phréatiques, risque qui ne peut jamais être écarté pour une telle installation, aurait des conséquences catastrophiques pour une part considérable de la population de l’Ile de France.

A ce risque de pollution des nappes viendrait s’ajouter de manière certaine la pollution sonore –le bruit d’une voiture de formule 1 est du même ordre que celui d’un avion gros porteur au décollage- mais également un accroissement des émissions de C0².

Ces terrains, cédés par la ville de Paris, étaient d’ailleurs destinés au développement de l’agriculture biologique, seule véritable garantie du respect de l’environnement. Avec un financement assuré par des fonds européens, la mise en culture biologique de ces 140 hectares aideront à diminuer le déficit de l’Ile de France en produits agricoles bio.

 

Par les conditions économiques de la filière et du secteur automobile tout entier. La formule 1 vivait des moments difficiles, avant même la crise actuelle : Faible nombre d’écuries, conditions très particulières de l’activité et, depuis quelques mois, désengagement de constructeurs (Honda) ou des sponsors (ING, sponsor de Renault). Certains grands prix, comme celui d’Australie, son déficitaires et l’économie de certains autres est en danger.

A cela vient s’ajouter la crise actuelle. Aussi bien par la réduction de dépenses à laquelle sont contraints tous les constructeurs et sponsors qu’au mauvais positionnement de la « vitesse » dans l’évolution prévisible de l’automobile de demain.

Enfin, un circuit automobile exige une infrastructure routière d’accès considérable, qui n’existe pas dans la zone, ainsi qu’une infrastructure hôtelière elle aussi manquante dans la région. Et ce à un moment où les capacités financières de tous les acteurs, publics comme privés sont absorbées par des besoins plus urgents.

Les possibilités de succès économique réel d’un tel projet sont pratiquement nulles et les promesses de création d’emplois ou d’aide à la filière automobile dans les Yvelines tout à fait inexistantes.

Rien ne serait pire que d’offrir aux travailleurs de la région, en si grande difficulté, un faux espoir.

 

Les socialistes, à travers la Région Ile de France soutiennent le véritable effort d’aide à la filière automobile en participant activement au pôle de compétitivité Movéo et aux efforts de soutien des PME du secteur.

Movéo met l’accent en particulier sur le développement de "véhicules décarbonés" et sur les applications de la mécatronique. Un projet de plateforme de développement et d'expérimentation (auquel le département des Yvelines est étroitement associé) est développé sur le site de Satory. Sur ce site sont également envisagées des équipements d'essai.